Celaya; Gto.- La tendencia es clara, el aumento del pasaje al transporte público ocurrirá en Celaya, bajo el único sustento de cumplir una lista de compromisos, mismo sistema y error histórico que comete la administración y los concesionario no cumplen, ello solo ocasiona un arraigo de problemas e ineficiencias del servicio que se presta al usuario.
Así lo expuso Mauricio Hernández Mendoza, regidor independiente del Ayuntamiento en Celaya, quien cuestionó “la prisa” que tiene la Comisión de Movilidad por resolver el aumento del pasaje, sin que, al momento, se conozca el estudio costo-beneficio ni se sepa si en realidad los concesionarios operan con “utilidad cero”.
“Primero se deben de lograr las mejoras más sentidas para que se perciba mayor valor al usurario en el servicio y justifique en futuro el incremento, valor es lo que se percibe y tarifa es lo que paga, en Celaya hay un diferencial enorme entre la tarifa y percepción de valor, el servicio es caro no por el costo sino por el valor que recibe el usuario pro la contraprestación”.
El Regidor Hernández Mendoza expuso que, en Irapuato se estima que son 181 mil usuarios todos los días y se dispone de 547 unidades en promedio, ello equivale a 330 usuarios por unidad. Mientras que en Celaya hay 240 mil usuarios cada día y se dispone de 586 unidades censadas que dan un promedio de 409 usuarios por unidad, es decir, un 80 por ciento más.
“En primera instancia nos permite concluir que es más rentable el servicio para los concesionario en Celaya que en Irapuato, pero quizá deficiencias sean por superposición de rutas que compiten por los usuarios, ello no implica que se soluciona la problemática con aumentar la tarifa, sino hacer eficiente el transporte y hacerlo integral, donde también necesita revisar el reglamento estatal por el servicio intermunicipal, donde también se genera superposición de rutas”.
Mauricio Hernández Mendoza expuso que si la inercia es aumentar la tarifa del pasaje, por lo menos, espera que los compromisos de mejora del servicio, sea con fechas establecidas para darle seguimiento, porque la Comisión de Movilidad debió de atender por separados el tema de mejoras de servicio y por otro, discutir la tarifa.
